Sporadyczny błąd p0299 odłączający turbinę. -Awaria pojazdu skontaktuj się z serwisem. Auto z przebiegiem 70tys. Po wykręceniu sondy lambda na kolektorze\\mus What engine is in Opel Astra J 1.7 CDTI 110HP Cosmo? The Opel Astra J 1.7 CDTI 110HP Cosmo has a Inline 4, Diesel engine with 1686 cm3 / 102.9 cu-in capacity. How many horsepower (hp) does a 2009 Opel Astra J 1.7 CDTI 110HP Cosmo have? The 2009 Opel Astra J 1.7 CDTI 110HP Cosmo has 110 PS / 109 bhp / 81 kW. Complaint: Low performance, Noisy, Leaky, Black Smoke: Cause: Many turbochargers are being replaced unnecessarily because a trouble-shooting procedure is not being followed. What engine is in Opel Astra J 1.4 Turbo 140HP Excellence? The Opel Astra J 1.4 Turbo 140HP Excellence has a Inline 4, Petrol engine with 1364 cm3 / 83.2 cu-in capacity. How many horsepower (hp) does a 2012 Opel Astra J 1.4 Turbo 140HP Excellence have? The 2012 Opel Astra J 1.4 Turbo 140HP Excellence has 140 PS / 138 bhp / 103 kW. . Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 1 746 ogłoszeń Znaleziono 1 746 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! PRZEWÓD OLEJOWY 55491576 OPEL ASTRA K V TURBO CORSA E Części samochodowe » Osobowe 50 zł Czechowice-Dziedzice wczoraj 18:32 PRZEWÓD OLEJU 12673207 OPEL ASTRA K TURBO NOWY Części samochodowe » Osobowe 80 zł Czechowice-Dziedzice wczoraj 18:32 PODSTAWA FILTRA OLEJU 12678774 TURBO OPEL ASTRA K Części samochodowe » Osobowe 250 zł Czechowice-Dziedzice wczoraj 18:32 TURBOSPRĘŻARKA 55506445 OPEL CORSA E TURBO ASTRA K Części samochodowe » Osobowe 1 400 zł Czechowice-Dziedzice wczoraj 18:32 Opel Astra Turbo 150 KM BT, czujniki, multifunkcja, Isofix, S&S Samochody osobowe » Opel 77 900 zł Janki wczoraj 18:32 CZUJNIK SUTKOWY 12636736 OPEL ASTRA K TURBO NOWY Części samochodowe » Osobowe 30 zł Czechowice-Dziedzice wczoraj 18:32 OBUDOWA TERMOSTATU OPEL ASTRA K TURBO 180503A3 Części samochodowe » Osobowe 50 zł Czechowice-Dziedzice wczoraj 18:31 PRZEWÓD OLEJOWY TURBINY 55577298 OPEL ASTRA K V TURBO Części samochodowe » Osobowe 40 zł Czechowice-Dziedzice wczoraj 18:31 PRZEWÓD SMAROWANIA TURBINY 12660184 OPEL ASTRA K TURBO NOWY Części samochodowe » Osobowe 70 zł Czechowice-Dziedzice wczoraj 18:31 TURBOSPRĘŻARKA 12685682 TURBO OPEL ASTRA K Części samochodowe » Osobowe 1 750 zł Czechowice-Dziedzice wczoraj 18:31 PRZEWÓD OLEJOWY 55577297 OPEL ASTRA K V TURBO Części samochodowe » Osobowe 40 zł Czechowice-Dziedzice wczoraj 18:31 PRZEWÓD WODNY 55492662 OPEL ASTRA K V TURBO Części samochodowe » Osobowe 30 zł Czechowice-Dziedzice wczoraj 18:31 Opel Astra J turbo części Z50B 11r Europa Części samochodowe » Samochody na części 100 zł Elbląg wczoraj 18:21 Opel Astra Sprzedam Astra J Sports Tourer turbo LPG Samochody osobowe » Opel 34 999 zł Do negocjacji Janówka wczoraj 18:06 OPEL ASTRA G II ZAFIRA 2,0 DTI TURBOSprężarka turbina turbo 24442214 454216 Części samochodowe » Osobowe 150 zł Żakowice wczoraj 18:04 Opel Astra J lift Turbo Benzyna Gaz Salon Pl Samochody osobowe » Opel 25 999 zł Do negocjacji Opoczno wczoraj 18:00 Opel Astra Turbo Cosmo, Darmowa dostawa Samochody osobowe » Opel 39 800 zł Warszawa, Bemowo wczoraj 17:50 Opel Astra K 2016 rok benzyna Turbo Bezwypadkowy ,potwierdzony. Samochody osobowe » Opel 40 000 zł Do negocjacji Brodnica wczoraj 17:41 Tłumik środkowy OPEL ASTRA H CABRI 2005 - 0/0 1998ccm, 125-147kW Turbo TwinTop Części samochodowe » Osobowe 157 zł Żory wczoraj 17:41 OPEL Astra K V lift TURBO przewód intercoolera 39017739 Części samochodowe » Osobowe 165 zł Kosztowo wczoraj 17:33 Opel Astra Opel Astra Turbo Samochody osobowe » Opel 34 900 zł Do negocjacji Częstochowa, Stradom wczoraj 17:32 Turbo Opel Zafira A Vectra B Astra Dti 101km Części samochodowe » Osobowe 350 zł Tarnów wczoraj 17:28 Regeneracja Insignia Astra 1,4 1,7 2,0 Cdti Opel Turbo Części samochodowe » Osobowe 350 zł Chełm wczoraj 17:27 Przewód wody Opel Mokka ASTRA J CORSA D TURBO 95316526 Części samochodowe » Osobowe 50 zł Garwolin wczoraj 17:22 rurka oleju OPEL ASTRA J MOKKA CORSA D TURBO Części samochodowe » Osobowe 90 zł Garwolin wczoraj 17:22 Opel Astra OPC LINE Turbo 180KM Bixenon Ledy Tempomat Alu 19'OPC Samochody osobowe » Opel 38 900 zł Do negocjacji Radom wczoraj 17:17 Astra G H Corsa Comb 65, 75, 80 Km Opel Turbo Części samochodowe » Osobowe 350 zł Chełm wczoraj 17:10 Turbo Opel Astra G Speedster Zafira A 2,0 T 190km Części samochodowe » Osobowe 350 zł Słupsk wczoraj 17:10 Regeneracja Astra G Dti 75km Opel Turbo Części samochodowe » Osobowe 350 zł Pruszków wczoraj 17:10 Turbo Opel Astra G Dti 75km Części samochodowe » Osobowe 350 zł Bełchatów wczoraj 17:08 Astra Signum Vectra B Zafira A Opel Turbo Części samochodowe » Osobowe 350 zł Bełchatów wczoraj 17:02 Skrzynia biegów OPEL ASTRA H TURBO Benzyna - 6-Biegów - symbol:M32 Części samochodowe » Osobowe 4 069 zł Kiekrz wczoraj 17:02 SPRĘŻARKA KLIMATYZACJI OPEL ASTRA J Części samochodowe » Osobowe 500 zł Tymbark wczoraj 17:00 Opel Astra Opel Astra 1,4 103 kW Turbo Samochody osobowe » Opel 32 200 zł Do negocjacji Żary wczoraj 17:00 Opel Astra Turbo**Bi-Ksenon- GPS** Samochody osobowe » Opel 51 800 zł Bełchatów wczoraj 16:58 Koła Zimowe Opel Astra J 1,6 Turbo Michelin Alpin6 225/50 R17 5x115 Opony i Felgi » Koła 1 250 zł Oleśnica, Lucień wczoraj 16:55 ALTERNATOR 100A OPEL ASTRA J Części samochodowe » Osobowe 110 zł Tymbark wczoraj 16:51 Opel Astra Turbo 200KM, LPG, Navi, Xenon, OPC line, Sport, Stan idealny Samochody osobowe » Opel 16 900 zł Do negocjacji Pisz wczoraj 16:47 Opel Astra SIDI Turbo Dynamic Start/Stop, Darmowa odstawa Samochody osobowe » Opel 58 500 zł Warszawa, Bemowo wczoraj 16:37 Zastosowanie : - OPEL ASTRA GTC J 103KW 140KM od - - OPEL ASTRA GTC J 88KW 120KM od - - OPEL ASTRA J LPG 103KW 140KM od - - OPEL ASTRA J Turbo 88KW 120KM od - - OPEL ASTRA J Turbo 103KW 140KM od - - OPEL ASTRA J Sports Tourer LPG 103KW 140KM od - - OPEL ASTRA J Sports Tourer Turbo 103KW 140KM od - - OPEL ASTRA J Sports Tourer Turbo 88KW 120KM od - - OPEL ASTRA J sedan LPG 103KW 140KM od - - OPEL ASTRA J sedan Turbo 88KW 120KM od - - OPEL ASTRA J sedan Turbo 103KW 140KM od - - OPEL MERIVA B 88KW 120KM od - - OPEL MERIVA B 103KW 140KM od - - OPEL MERIVA B LPG 88KW 120KM od - !!! Przed zakupem upewnij się czy podane koło dwumasowe na pewno pasuje do Twojego samochodu !!!. Podaj nam komplet danych oraz numer VIN pojazdu, a my sprawdzimy czy jest ono odpowiednie, ponieważ w niektórych przypadkach mogą występować dwa rodzaje (lub więcej). Opel Astra J jest jednym z najbardziej popularnych samochodów w swojej klasie. Może stanowić wartą rozważenia alternatywę dla Golfa czy Focusa. Wziąłem pod lupę Opla Astrę J Sports Tourer z silnikiem Turbo 140 KM. Jak sprawdził się na dystansie 50 000 km? Testowany model pochodzi z 2015 roku – po 2 – Test długodystansowy Opla Astry J po 65 000 kmZobacz również: Koszty serwisowania Opla Astry J TurboOpel Astra J – TestAstra czwartej generacji oferowana była w trzech odmianach nadwozia; sedan, hatchback i kombi zwana przez Opla, Sports Astra JWymiary pojazdu w mm5 – drzwiowa(Hatchback)Sports Tourer(kombi)SedanDługość441946984658Szerokość / z lusterkami bocznymi1814 / 20131814 / 20131814 / 2013Wysokość151015351500Rozstaw osi268526852685Rozstaw kół – przód / tył1541 / 15511541 / 15511544 / 1558Pojemność bagażnika370 l500 l460 lPojemność bagażnika (siedzenia złożone)1235 l1550 l1010 lPodkreślić należy fakt, iż Opel Astra J cierpi na nadwagę – jest średnio o ok. 200 kg cięższa od rywal. Przekłada się to w sposób negatywny na osiągi oraz w pewnym stopniu na prowadzenie. Gama silników jakie, możemy spotkać w Oplu Astrze, jest bardzo duża. Paletę otwierają jednostki wolnossące o pojemności o mocy 87 KM lub 100 KM oraz 115 KM. Do tego samochodu zdecydowanie nie polecam najsłabszego silnika nie jest on w stanie sprawnie napędzać tak ciężkiego wyborem spośród benzyniaków są silniki Turbo w dwóch wariantach mocy 120 KM i 140 KM. Oferowane były one także fabrycznie z instalacją LPG, co może stanowić nie lada gratkę na rynku aut używanych. Dostępne były także silniki Turbo o mocy 180 KM, w późniejszych latach produkcji wraz z pojawieniem się wtrysku bezpośredniego legitymował się mocą 170 KM i 200 KM. Topowa wersja OPC wyposażona była w silnik turbo o mocy 280 Astra J wyposażony był w diesle konstrukcji Fiata – to sprawdzone i bezawaryjne jednostki. Były to silniki CDTI 95 KM oraz CDTI o mocach 160 KM, 165 KM, a w wersji Bi-Turbo 195 KM. Dostępny był również silnik CDTI konstrukcji GM (zbudowany na bazie silnika Isuzu) o mocach 110 KM, 125 KM i 130 KM. Podczas ostatniego liftingu zastąpiono go silnikiem Fiata CDTI 110 KM lub 136 i skrzynia biegówW testowany modelu występuje mocniejszy wariant silnika Turbo. Jest to zdecydowanie najlepszy wybór do Astry. Oferuję przyzwoitą dynamikę – przyspieszenie do pierwszej setki trwa ok. 10 sekund, w zależności od wersji nadwozia. Apetyt na paliwo jest do zaakceptowania. Chociaż gdyby nie nadwaga, zarówno spalanie jak, i sprint do setki wykazywałyby niższe wartości. Producent podaje, że silnik osiąga maksymalny moment obrotowy 200 Nm od 1850 obr/min. W rzeczywistości dopiero powyżej 2300 obr/min czuć, że silnik zyskuje wigor. Podczas pokonywania 50 000 km silnik sprawował się wzorowo, nie wystąpiły żadne usterki czy niepokojące objawy. Nie ma także mowy o zużywaniu oleju silnikowego. Dobrze zestopniowana skrzynia biegów pozwala na podróżowanie z prędkością 140 km/h na 6 biegu przy 2700 obr/min. Dzięki temu silnik spala relatywnie mało i jest testowanym dystansie średnie spalanie oscylowało w okolicach 7 l/ 100 km. W mieście na krótkich odcinkach musimy liczyć się z 8 – 9 litrami na 100 km. Jazda autostradą z prędkościami nieprzekraczającymi 140 km/h ok. – 7 litrów / 100 km. Natomiast podróżując w trasie z prędkościami 90 – 100 km/h możemy zejść nawet do litra na 100 turbodoładowania, silnik turbo nie ma skomplikowanej konstrukcji, co przekłada się na niską awaryjność. Sprzężony jest on z 6-cio biegową skrzynią manualną, konstrukcji Fiata. Tu niestety uwidacznia się największa bolączka tego modelu. Awaryjna skrzynia o oznaczeniu M32. Opel Astra J z początkowych lat produkcji cierpi na słabą jakość łożysk w skrzyni. Problemem jest również to, że w fabryce poskąpiono oleju w przekładni. Zalewają tylko ok. litra, gdzie Fiat wlewa do tych samych skrzyń niecałe 3 prezentowanej Astrze po przejechaniu 50 000 km na szczęście łożyska nie wykazują żadnego zużycia. Profilaktycznie przy przebiegu 28 000 km olej w skrzyni biegów został zmieniony i wlano odpowiednią jego ilość tj. litra. W Astrach po faceliftingu Opel poprawił konstrukcję skrzyni przez zastosowanie dodatkowych kanałów się na używaną Astrę J, musisz wymienić olej w skrzyni biegów, nie zapominając o odpowiedniej ilości. Uchronić to może przed kosztowną naprawą – ok. 1000 zł. Niestety skrzynia M32, jest słabym punktem tego modelu. Nie tylko ze względu na awarię. Jest ona mało precyzyjna a skok lewarka zbyt długi. Bardzo daleko jej pod tym względem do konstrukcji Volkswagena, Hondy czy i układ kierowniczyZawieszenie to prosta konstrukcja, lecz nie oczywista. Z przodu zastosowano kolumny MacPhersona, z tyłu zaś belkę skrętną z drążkiem Watta. Dzięki takiemu rozwiązaniu mamy gwarancję stabilnej jazdy po nierównościach oraz brak nadmiernego wychylania się nadwozia podczas pokonywania właściwie prowadzi się Astra J ? W praktyce okazuje się, że zawieszenie jest sprężyste, nie za twarde i odpowiednio komfortowe. Zachowano tu kompromis pomiędzy sztywnością a komfortem. Chociaż mam wrażenie, że minimalnie szala przechylona jest na komfort. Zestrojenie pozwala na to, aby dziurawe drogi pokonywać komfortowo, ale jeżeli trzeba, poradzi sobie z szybkimi zakrętami. Co do stabilności także nie można mieć dużych zastrzeżeń. Nawet przy prędkościach powyżej 140 km/h prowadzi się bardzo kierowniczy mógłby być bardziej bezpośredni i precyzyjny. Po przebiegu 50 000 km badanie na stacji diagnostycznej wykazało, że zawieszenie i układ kierowniczy nie wykazują najmniejszego i bagażnikBardzo dużo osób zarzuca Astrze J czwartej generacji zbyt dużą ilości przycisków na desce rozdzielczej. Fakt mogłoby być ich mniej. Niektóre są zupełnie zbędne, ponieważ służą do konfigurowania funkcji, które ustawia się raz no może dwa razy w ciągu całej eksploatacji samochody. Nie zgodzę się natomiast ze stwierdzeniem, że obsługa tego gąszczu przycisków jest skomplikowana. Opanowanie zajmuje kilka minut. W erze dzisiejszych ekranów dotykowych deska rozdzielcza może wydawać się mało nowoczesna. Na pewno zaś docenią je osoby lubiące fizyczne przyciski. Kierowca przed oczami ma bardzo ładne i czytelne wyposażona jest w fabryczną nawigację. Niestety pokrycie dróg w Polsce jest bardzo kiepskie i tak trzeba jeździć z pomocą Google użytych materiałów do wykończenia wnętrza stoi na zadowalającym poziomie. Muszę stwierdzić, że niektóre auta kompaktowe obecnie produkowane mają dużo gorsze i więcej twardych plastików. Pewna część deski rozdzielczej wykonana jest z miękkich materiałów, a im bliżej ku dołowi, tym gorzej – jak w 98% samochodów. Tapicerka materiałowa, również cechuje się wysoką jakością. Wnętrze samochodu po przebiegu 50 000 km wygląda praktycznie jak nowe, nie widać po nim żadnych oznak zużycia. Nie występuje także żadne trzeszczenie, co świadczy o solidności spasowania. Funkcjonalność wnętrza nie pozostawia wiele do życzenia. Kierownica i fotele mają tak duży zakres regulacji, i nawet bardzo wysokie osoby znajdą odpowiednią pozycję za kierownicą. W przedniej części kabiny miejsca jest pod dostatkiem. Minimalnie gorzej wygląda sytuacja z tyłu, lecz nie ma na co narzekać. Dwie osoby średniego wzrostu mogą wygodnie podróżować nawet na długich trasach. Szkoda, że nie postarano się o regulację podłokietnika na wysokość. Brakuje również nawiewów z przednie fotele, jak i tylna kanapa są wygodne. Wielogodzinne podróże na pewno nie nadwyrężą naszego kręgosłupa. W testowanej wersji niestety brak jest regulacji podparcia lędźwiowego. W zimie bardzo przydatne okazują się podgrzewane fotele i kierownica. Te pierwsze zaś nie wiadomo dlaczego nie mają grzania na całej powierzchni siedziska – widocznie zastosowana mata grzewcza jest niewielka. Kierownica mogłaby być nieco mniejsza, a sterowanie elektrycznymi lusterkami usytuowano w nieco niefortunnym w Oplu Astrze J Sports Tourer ma pojemność 500 litrów. Nie jest to co prawda poziom Octavii, ale nawet w porównaniu z najnowszymi modelami kompaktowych kombi, Astra nie ma się czego wstydzić. Foremność i ustawność bagażnika można stawiać za wzór. Plusem jest podwójna podłoga, niewielkie schowki na bocznych ścianach oraz haczyki na siatki z zakupami. Jedyną rzeczą, jaką bym natychmiast wyrzucił z bagażnika, jest jego oświetlenie. Lampkę usytuowano w takim miejscu, że jedyne co robi to, oślepia w nocy. Na pewno nie oświetla 000 km a usterki Opel Astra JPomijając problemy w początkowych latach produkcji z łożyskami 6-biegowych skrzyń biegów (o symbolu M32), czwarta generacja Astry nie boryka się z nadmiernymi usterkami. Właściwie ciężko wskazać jakąś usterkę, która występuje miała kilka akcji serwisowych, ale były to bardzo drobne wady. Przy dużych przebiegach mogą pojawić się problemy z kołem dwumasowym, bo w takie wyposażona jest skrzynia biegów w silniku turbo. Ogólnie rzecz biorąc Astra J, jest samochodem solidnym i niezawodnym. Podczas użytkowania samochodu przez 50 000 km nie wystąpiła żadna aut używanychUżywaną Astrę J kupimy już za nieco ponad 20 000 zł. Będzie to model z początkowych lat produkcji. Na rynku aut używanych przeważają silniki wysokoprężne. Dominuje także nadwozie typu Hatchback. Jak kształtują się ceny używanej Astry J ?RokŚrednia cena*201545 276201439 151201336 382201232 311201129 513201027 948200919 630*na podstawie danych z Allegro i Otomoto z dnia wziąć pod uwagę, że są to ceny średnie. Zazwyczaj, aby kupić zadbany egzemplarz musimy doliczyć do powyższych cen ok. 2 000 – 4 000 zł. Znaczna większość Astr używanych pochodzących z Polskich salonów posiada bardzo ubogie wyposażenie i jeździły we Astra J to samochód godny polecenia. Nie jest to może auto ekscytujące i dające bardzo dużo radości z jazdy. Za to Astra J jest niedrogim i solidnym samochodem a przy tym tanim w 2 – Test długodystansowy Opla Astry J po 65 000 kmZobacz również: Koszty serwisowania Opla Astry J Turbo Bartek Zużycie paliwa Normalny Układ kierowniczy Niezły W roku 2010 w gamie Opla coraz swobodniej czuł się… downsizing. Dowód? Idealnym jest silnik Turbo Ecotec. To doładowana konstrukcja z wielopunktowym wtryskiem, która niestety ma jedną, ale dość poważną wadę… Silnik Turbo Ecotec pojawił się w gamie Opla w roku 2010. Charakterystyka? Ma 1364 cm3 pojemności, 4 cylindry, 16 zaworów i doładowanie. Paliwo jest dostarczane do cylindrów za sprawą wtrysku wielopunktowego, Niemcy nie zapomnieli o zmiennych fazach rozrządu, a napęd elementów silnika został oparty na bezobsługowym łańcuchu. W przypadku rynku polskiego doładowany benzyniak zaczął rynkową karierę od modelu Meriva B. Dość szybko zaczął być jednak montowany pod maskami tak naprawdę wszystkich hitów sprzedaży z Russelsheim. Silnik Turbo Ecotec Opel - oznaczenia: A14NEL: 120 KM, 200 Nm A14NET: 140 KM, 200 Nm Zobacz również: Używane: Opel Mokka (2012 - 2019) - opinie i typowe usterki Silnik Turbo Ecotec to całkiem nowoczesna konstrukcja i jeden z pierwszych kroków Opla w stronę downsizingu. Krok bez wątpienia jest dość udany - kierowcy lubią tą konstrukcję i uważają ją za dość trwałą. Benzyniak nie jest jednak idealny. Jego główna wada dotyczy... spalania, w oficjalnej specyfikacji można znaleźć informację, że Astra J napędzana 140-konnym wariantem pali średnio 5,9 litra. Wynik jest jednak zapożyczony z pogranicza bajek. W rzeczywistości pewnie jest o dobre dwa litry wyższy. Skutek? Jazda na benzynie jest droga. Na szczęście Opel już w salonach montował instalacje LPG. Corsa D Meriva B Astra J Mokka I Zafira C Insignia A Silnik Turbo Ecotec Opel - dane techniczne: Model Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h Prędkość maksymalna Średnie spalanie w litrach na 100 km Corsa D 120 KM 175 Nm 10,3 s. 195 km/h 5,5 Astra J 140 KM 200 Nm 9,9 s. 202 km/h 5,9 Mokka I 140 KM 200 Nm 9,9 s. 193 km/h 5,9 Zobacz również: Używany Opel Corsa D - dobra passa trwa dalej Silnik Turbo Ecotec Opel - awarie: W opiniach kierowców dotyczących silnika Turbo Ecotec Opla przewijają się raporty mówiące o dwóch problemach. Pierwszy dotyczy niskiej trwałości pompy cieczy chłodzącej. Usterki najczęściej pojawiają się w Chevroletach Cruze, a ich ujawnienie nie jest specjalnie problematyczne. Wystarczy że kierowca sprawdzi czy w okolicy pompy nie pojawia się płyn chłodniczy. Drugi z problemów odnosi się do koła dwumasowego. To na ogół nie wytrzymuje więcej niż jakieś 120 - 130 tysięcy kilometrów. Dwumasa niestety jest dość droga w wymianie i to nawet w przypadku, w którym kierowca zleci naprawę warsztatowi niezrzeszonemu. Samo koło dwumasowe stanowi wydatek wynoszący od niespełna tysiąca do prawie dwóch tysięcy złotych. A do kwoty tej doliczyć należy jeszcze minimum 500 złotych za komplet sprzęgła oraz kolejne 500 złotych za robociznę mechanika. Co jeszcze może się popsuć w silniku Turbo Ecotec Opla? Zdarzają się problemy np. z cewkami zapłonowymi. Te są jednak sporadyczne i nie stanowią zasadniczego wydatku. Tak, nowa cewka kosztuje co najmniej 290 złotych. Z drugiej strony to moduł przeznaczony do wszystkich czterech świec. Silnik Turbo Ecotec Opel - awarie sterownika? Sporadyczne! Bardziej z obowiązku niż konieczności muszą wspomnieć o jeszcze jednym problemie. Podczas prac nad tym materiałem znalazłem informację mówiącą o tym, że bardzo sporadycznie, ale jednak w silniku Turbo Ecotec pojawiają się niesprawności sterownika. Objawy? W pierwszej kolejności motor chwilami praktycznie nie reaguje na wciśnięcie pedału gazu. Z czasem mogą zacząć wariować np. kontrolki ABS-u czy wspomagania układu kierowniczego. Sterownik silnika należy wymienić lub regenerować. Poza tym uszkodzenie często występowało jeszcze w czasie ochrony gwarancyjnej - to oznacza, że było usuwane bezpłatnie. Zobacz również: Używane: Opel Zafira C (2011 - 2019) - opinie i typowe usterki Silnik Ecotec Opla to zdecydowanie nie konstrukcja podwyższonego ryzyka. Tak, jednostka ma pewne wady. Z drugiej strony nawet z mało wytrzymałym kołem dwumasowym i tak nie jest tak problematyczna jak chociażby pierwsze wersje benzyniaka TSI z Grupy Volkswagena. Na co warto uważać podczas zakupu? Należy rozważyć instalację LPG - nawet o połowę obniży koszty eksploatacji. W autach już eksploatowanych na gazie koniecznie trzeba jednak pojechać do specjalisty i sprawdzić jej stan. W zasadzie tyle. Silnik Turbo Ecotec Opel - ceny części zamiennych: filtr oleju - od 10 zł filtr powietrza - od 24 zł zestaw łańcucha rozrządu - od 267 zł zestaw paska wielorowkowego - od 240 zł sprzęgło komplet - od 518 zł koło zamachowe - od 993 zł świeca zapłonowa - od 42 zł cewka zapłonowa - od 290 zł filtr cząstek stałych sonda lambda - od 141 zł turbosprężarka - od 2702 zł Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe

astra j 1.4 turbo lpg dwumasa